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　　在新能源车横着走的年代◈◈，居然还有车企敢把燃油车改头换面重新上市◈◈。更绝的是我的皇后好妖娆◈◈，这台号称＂全新车型＂的Clavis◈◈，其实就是现款佳乐的换壳版本◈◈。三排七座布局配上封闭式前脸◈◈，硬是把家用MPV包装成新能源风◈◈，这波操作属实让人摸不着头脑◈◈。

　　明眼人一看就知道◈◈，Clavis和现款佳乐根本就是孪生兄弟◈◈。2780毫米轴距纹丝不动尊龙凯时人生就是博·官方◈◈，4540毫米车长分毫不差◈◈，连后排平开门设计都原样保留◈◈。要说最大的变化◈◈，可能就是前脸那排L型大灯我的皇后好妖娆◈◈，活脱脱把EV5的设计语言移植过来我的皇后好妖娆◈◈，硬生生造出新能源车的既视感◈◈。

　　仪表盘倒是玩了个小花样◈◈，双圆形指针液晶屏中间夹着块多功能显示区◈◈，L2级辅助驾驶功能算是跟上了时代潮流◈◈。中控台大概率会抄赛图斯的作业◈◈，连体大屏配触控面板◈◈，这套组合拳在起亚家族里都快成标配了◈◈。

　　别看外观整得挺唬人◈◈，掀开机盖还是熟悉的配方◈◈。1.5L自吸◈◈、1.5T汽油机◈◈、1.5L柴油机三大件照搬现款佳乐◈◈，连6AT变速箱都懒得换◈◈。倒是纯电版值得期待◈◈，可能直接套用现代Creta EV的电机◈◈，续航有望冲到473公里◈◈。不过电动版啥时候能落地我的皇后好妖娆◈◈，估计得看燃油版卖得好不好◈◈。

　　要说鸡贼还是起亚鸡贼◈◈，燃油版和电动版分开上市我的皇后好妖娆◈◈，明摆着要榨干每波消费者的钱包◈◈。这招＂双车战略＂在海外市场屡试不爽◈◈，只是苦了选择困难症患者——现在买燃油版怕明年电动版更香◈◈，等电动版又怕价格水涨船高◈◈。

　　在SUV称王称霸的今天尊龙凯时人生就是博·官方◈◈，Clavis还敢坚持三排七座布局◈◈，摆明了要和丰田Avanza◈◈、比亚迪M6 EV这些老江湖抢饭碗◈◈。2780毫米轴距塞下七个座位◈◈，第三排估计还是＂宠物专座＂尊龙凯时人生就是博·官方◈◈。倒是那个平开门设计值得点赞◈◈，比侧滑门更适合狭窄车位◈◈，家里有娃的应该懂这种痛◈◈。

　　海外媒体爆料说Clavis定位比佳乐还高尊龙凯时人生就是博·官方◈◈，这操作实在让人费解◈◈。同平台的车换个壳就敢卖更贵◈◈，难不成起亚觉得消费者都是傻子？不过话说回来◈◈，要是真能把配置堆上去◈◈，配上通风座椅◈◈、全景天窗这些硬货◈◈，倒也不是不能考虑◈◈。

　　最骚的操作莫过于让Clavis和佳乐同台竞技◈◈，自家兄弟互相抢客户这招◈◈，估计也就起亚玩得转◈◈。燃油版打保守派◈◈，电动版攻新潮族◈◈，两头通吃的算盘打得噼啪响◈◈。只是苦了经销商◈◈，展厅里摆两台差不多的车尊龙凯时人生就是博·官方◈◈，销售话术都得精分成两套◈◈。

　　5月8日发布会越来越近◈◈，现在最大的悬念就是定价◈◈。要是燃油版敢比现款佳乐贵两成以上◈◈，估计消费者会用脚投票◈◈。反观电动版要是能卡在20万区间◈◈，配合新能源补贴政策◈◈，说不定真能打开新市场◈◈。不过这些都是后话◈◈，眼下咱们就等着看起亚还能整出什么新花样◈◈。

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