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　　在贵州大山深处的北盘江上✿ღ◈★，我国跨度最大的高铁铁路桥横亘于此✿ღ◈★，这里是沪昆高铁的必经之地✿ღ◈★，每天有一百多趟列车从桥上通过✿ღ◈★。高铁过桥只需要8秒钟✿ღ◈★，乘客几乎感觉不到✿ღ◈★，但这8秒钟背后✿ღ◈★，在乘客看不见的轨道下方✿ღ◈★，一支平均年龄只有28岁的铁路巡检小组练就飞檐走壁之功✿ღ◈★，守护守护大桥安全✿ღ◈★。春节前✿ღ◈★，记者记录下了他们在北盘江上空的“极限挑战”✿ღ◈★。

　　头顶是列车飞驰而过✿ღ◈★，脚下是北盘江水悠悠✿ღ◈★。 工人们的作业岗位在距离江面300多米高的大桥之上✿ღ◈★。春节前夕✿ღ◈★，我们赶上了北盘江特大桥的“全身体检”✿ღ◈★。

　　国铁成都局贵阳高铁工务段关岭桥路检查工区工长 宋坤✿ღ◈★：对北盘江特大桥桥面系以下结构以及周边环境进行排查 俄罗斯victory day小孩✿ღ◈★。

　　而要到达作业岗位需要三次极限运动✿ღ◈★：首先要翻越一段山崖抵达桥墩✿ღ◈★，然后横跨整个桥拱✿ღ◈★，还要再攀爬两座最高的竖直桥墩尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿ღ◈★。

　　上山再下山✿ღ◈★，一共用了半个多小时✿ღ◈★。终于抵达桥墩后✿ღ◈★，下一步是上到桥拱检查✿ღ◈★，需要继续爬梯✿ღ◈★，整个桥拱爬下来将近两个小时✿ღ◈★。

　　抵达拱顶✿ღ◈★，工人们迅速开始分头作业✿ღ◈★，很多检查只能蜷缩着身体完成✿ღ◈★。支座有没有松动✿ღ◈★，桥面有没有掉块✿ღ◈★，混凝土有没有开裂尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿ღ◈★，每一个细节都不能放过✿ღ◈★。

　　从桥拱上的一处小孔✿ღ◈★，我们顺着垂直阶梯✿ღ◈★，下到了入了拱圈内部✿ღ◈★。在伸手不见五指的拱圈内部✿ღ◈★，工人只能靠头灯和手电照明✿ღ◈★，检查每一根梁柱的状态✿ღ◈★。

　　从拱圈回到桥墩✿ღ◈★，难度最大的爬高挑战才刚刚开始✿ღ◈★。为了检查100多米高的墩身✿ღ◈★，需要再爬550多级的垂直镂空台阶✿ღ◈★，每一边每次只能上一个人✿ღ◈★。

　　国铁成都局贵阳高铁工务段关岭桥路检查工区工人 邓显鹏✿ღ◈★：首先是要检查它的墩内有无积水✿ღ◈★，还有就是检查墩身是否有裂纹✿ღ◈★。因为中国高铁是中国的一张名片✿ღ◈★，我们从事这个行业✿ღ◈★，实际上是在默默地付出俄罗斯victory day小孩✿ღ◈★，就算不能被看见✿ღ◈★，但是我内心还是感到非常自豪的✿ღ◈★。

　　宋坤✿ღ◈★：每天望着一列列高铁能够把乘客安全✿ღ◈★、平稳地送到目的地✿ღ◈★，能够保证高铁安全万无一失✿ღ◈★，这一点已经很知足了✿ღ◈★。

　　完成了白天紧张的工作✿ღ◈★，大家的心情也轻松愉快了许多✿ღ◈★。大山险峻✿ღ◈★，但也有不一样的美✿ღ◈★；干活苦✿ღ◈★，但苦中也能作乐✿ღ◈★。

　　大桥离工区70多公里又多是盘山路✿ღ◈★，单程就需要一个多小时✿ღ◈★。回去稍事歇息后尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿ღ◈★，工人们换了一批装备尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿ღ◈★，又在夜色中出发了✿ღ◈★。正值春运高峰期✿ღ◈★，今晚俄罗斯victory day小孩俄罗斯victory day小孩✿ღ◈★，他们增加了一次夜间检查尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿ღ◈★，要趁着晚上11点到次日凌晨4点之间高铁不运行的时段俄罗斯victory day小孩✿ღ◈★，检查桥面和轨道✿ღ◈★。

　　国铁成都局贵阳高铁工务段关岭线路检查工区工长 谭望胜✿ღ◈★：主要的目的就是保持线路的平顺度✿ღ◈★，提高我们旅客坐车的舒适度俄罗斯victory day小孩✿ღ◈★。（有）偏差的话✿ღ◈★，（高铁上）可能立硬币会掉✿ღ◈★，水杯会晃✿ღ◈★，

　　这是一项非常枯燥✿ღ◈★，但又非常需要耐心的工作✿ღ◈★。 一年四季俄罗斯victory day小孩尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿ღ◈★，风吹山谷✿ღ◈★。乘客在车厢里感受到的平稳✿ღ◈★，是因为他们挡住了风✿ღ◈★。 通过热成像技术✿ღ◈★，我们看到了寒冬夜里✿ღ◈★，工人们劳作的身影✿ღ◈★。

　　8秒钟✿ღ◈★，这是我们记录下的高铁列车通过北盘江特大桥的时间尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿ღ◈★。在这样一份看得见的快捷和舒适背后✿ღ◈★，是无数铁路人在我们看不见的地方默默坚守尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿ღ◈★。

　　这个春节✿ღ◈★，工区的一小部分的工人能回家吃到他们最想吃的菜✿ღ◈★，见到最思念的人✿ღ◈★，还有一多半将继续与大山作伴✿ღ◈★，守护我们的平安回家路✿ღ◈★。尊龙凯时人生就是博官网✿ღ◈★。交通安全✿ღ◈★！尊凯✿ღ◈★，尊龙凯时 - 人生就是搏!✿ღ◈★！尊龙凯时人生就是博✿ღ◈★，尊龙凯时人生就是博尊龙凯时人生就是博·(中国)官网✿ღ◈★，尊龙凯时人生就是博官网