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　　1941年★✿◈★，日本人在兴建东制油工厂（石油二厂前身）的同时★✿◈★，修建了一座横跨东洲河的铁路桥尊龙官网★✿◈★。这座铁路桥全长195.6米小猪视频草莓视频★✿◈★，钢梁结构★✿◈★，有四个水泥桥墩★✿◈★。

　　电车从东洲河铁路桥向东驶过就到了电铁南干线的终点元龙山站小猪视频草莓视频★✿◈★，石油二厂就在附近★✿◈★。如今石油二厂依然兴旺尊龙官网★✿◈★，元龙山站却早已冷清★✿◈★。

　　在过去的那个年代里★✿◈★，经常会在电车站的时刻表上看到元龙山★✿◈★。虽然没去过元龙山小猪视频草莓视频★✿◈★，却总是在想象元龙山的样子★✿◈★，那一定是一座很高很高的山★✿◈★。

　　最近有个好消息★✿◈★，就是在新出台的《抚顺市“十四五”交通运输发展规划》中★✿◈★，将重启尘封多年的抚顺电铁★✿◈★，规划中的电铁采取环形线路★✿◈★，将从元龙山出发★✿◈★，经新抚★✿◈★、望花燃气管路★✿◈★、沈抚新区到沈阳站和沈阳北站★✿◈★，然后转回来经沈抚新城★✿◈★、高湾★✿◈★、北站★✿◈★、章党再回到元龙山★✿◈★。跨越浑河南北★✿◈★，连接沈阳抚顺★✿◈★，使之成为沈抚城市闭环轨道交通体系★✿◈★，沈阳和抚顺两座城市从此更加紧密小猪视频草莓视频★✿◈★，沈抚同城也会成为真正的现实★✿◈★。

　　如果此项规划得以实施的话光伏★✿◈★。★✿◈★，不仅抚顺电车迷们日思夜盼的百年老电铁将重新焕发青春★✿◈★，沉寂多年的元龙山站也会成为地位更加重要的交通枢纽尊龙官网★✿◈★，眼前的东洲河铁路桥也会重现往昔的繁忙景象★✿◈★。

　　铁路桥和普通桥梁相比★✿◈★，由于功能不同★✿◈★，在结构和设置上有很多差异★✿◈★。只要仔细观察★✿◈★，就会发现铁路桥一些特殊的地方★✿◈★。

　　主要表现在铁路桥上面有一些重要安全设施★✿◈★，比如铁路桥两端都有内外双轨的护轮轨装置★✿◈★，外侧主轨承担负荷尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★✿◈★，★✿◈★，内侧护轨防止脱轨小猪视频草莓视频尊凯★✿◈★。★✿◈★，以免造成坠桥事故★✿◈★。

　　由于铁路桥禁止行人过桥★✿◈★，两侧较窄的人行道主要提供养路人员通行★✿◈★，所以铁路桥上每隔一段距离就会有类似安全岛的避车平台小猪视频草莓视频★✿◈★，保障养路人员的安全★✿◈★。

　　东洲河铁路桥最初建的是单线桥尊龙官网★✿◈★，后来为满足石油二厂不断增加的运输量尊龙官网★✿◈★，1954年★✿◈★，与原桥并列新建了一座同样的铁路桥★✿◈★。这样★✿◈★，单线桥就变成了复线桥★✿◈★。

　　如今的东洲河铁路桥从外观看没什么异样★✿◈★，在桥下可以发现大桥两侧钢梁的不同尊龙凯时 - 人生就是搏!平台★✿◈★，★✿◈★。钢梁上的铭牌清楚表明它们来自两个不同的厂家★✿◈★。

　　南侧铭牌标明钢梁为宝鸡桥梁工厂于1979年制造★✿◈★，北侧的铭牌有些模糊★✿◈★，勉强辨别为沈阳桥梁工厂于1954年制造★✿◈★。从制造年代来看★✿◈★，这两种钢梁都不可能是1941年建桥时使用的材料★✿◈★。

　　那么★✿◈★，是不是可以这样认为★✿◈★：南桥是1941年建的原桥★✿◈★，1954年新建了北桥★✿◈★。南桥在1979年后更换了新的钢梁尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★✿◈★。★✿◈★。

　　在南桥的西头★✿◈★，有座桥头碉堡的遗迹★✿◈★。看起来破破烂烂的样子★✿◈★，据当地人说此碉堡原为两层★✿◈★，现在上面一层已被拆除尊龙凯时 - 人生就是搏!★✿◈★，★✿◈★，只剩下面的一层★✿◈★，而且里面还有很长的暗道通向别的地方小猪视频草莓视频★✿◈★。